חברות תעופה

לראשונה התקיים השבוע דיון של שדולת התעופה בכנסת • סביב השולחן נשמעו טענות על "אי שוויון" וחילוקי דעות סביב שדה התעופה ברמת דוד, שהקמתו בוטלה • שרת התחבורה מרב מיכאלי: "יש צורך אסטרטגי בשטחים פתוחים". השר לשעבר בצלאל סמוטריץ': "שגיאה קשה"

לפני כשנה, כשהיא שקועה בחובות עתק ותחת שמיים סגורים, רכש איש העסקים האמריקאי קני רוזנברג את השליטה באל על, כי "רציתי להפוך את ישראל למקום טוב יותר" • אלא שהענף כאן רחוק מהתאוששות, והחברה ניצבת בפני תכנית התייעלות משמעותית • הוא עדיין אופטימי: "אני לא מתחרט לשנייה. אל על תהיה רווחית" • ראיון ראשון ובלעדי

החברה שבשליטת קרן פימי חתמה על חידוש של הסכם מסגרת עם אחד הלקוחות האירופיים הגדולים ביותר בשוק התעופה-חלל, לדבריה, למשך תקופה של תשע שנים • מנכ"ל החברה, רם דרורי: "זהו הסכם משמעותי עבור פעילות מגזר החלקים"

עובדי ארקיע במכתב חריף להנהלה: כדי לנהל מו"מ על מכירת החברה נדרש רוב של 75%, בשעה שאין רוב כזה • עוד נטען כי ההנהלה משהה את פרסום הדוחות הכספיים של החברה במטרה לדלל את שיעור ההחזקות של העובדים, לשיטתם - לשם מיזוג עם אל על

רשות התחרות אולי לא תתנגד למיזוג המסתמן, אך בדרך להשלמתו יצטרכו אל על וארקיע להתגבר על משוכת העובדים, שצפויים להתנגד למהלך ולהותיר את הטיסות בשבת ובחגים למתחרות הזרות

אל על בהודעה לבורסה: "מגעים לעסקה אפשרית, לפיה תרכוש החברה את מניות ארקיע בתמורה להקצאת ניירות ערך של החברה לבעלי מניות ארקיע" • הדיבור על מיזוג בין חברות התעופה הישראליות נמצא באוויר בשנת הקורונה כחלק מהמשימה שלהן לשרוד את המשבר

יו"ר הוועד הרוחבי באל על לסמנכ"לית משאבי האנוש: "התנהלות ההנהלה והבעלים לוקה בחוסר תום-לב, אין טעם להמשך השיח" • בשלב זה לא צפויים שיבושים בטיסות, אולם לא מן הנמנע כי שיבושים יהיו הצעד הבא שינקטו העובדים

שנת 2020 תיזכר כשנת הפסדים קשה בענף התעופה העולמי, אך דוח חדש מראה כי למרות זאת, חברות רבות הגדילו את הכנסותיהן ממכירת האקסטרות לכרטיסי הטיסה - לאחר שהעלו את מחיריהן • הצפי ל-2021: זינוק בהכנסות מהסגמנט שעזר לחלקן לשרוד את המגפה

הודו בחרה להתחיל למכור את הזהב המשפחתי בכדי לאזן את מצבה הכלכלי, בינתיים היא נפטרת מתכשיטים שאינם מחמיאים במיוחד כמו חברת התעופה הלאומית • הצלחת התהליך קריטית לתחיית ההשקעות בתחום התשתיות ותתרום משמעותית לתהליך הצמיחה הכלכלית של המדינה

בשלב ראשון תשקיע כנפיים אחזקות של תמי ודדי בורוביץ' כ-900 אלף שקל בחברת מויה תיירות הנמצאת בשליטת יריב מוזס-בורוביץ', כנגד הקצאת מניות שליטה בחברה • בד בבד תשקיע החברה במויה כ-10 מיליון שקל לצורך "העמדת מימון ראשוני לפעילותה"

טאטא תשלם 368 מיליון דולר במזומן עבור מלוא השליטה בחברת התעופה ובנוסף ניקח על עצמה חוב של 2 מיליארד דולר מתוך סך החוב שצברה אייר אינדיה בהיקף של 8.2 מיליארד דולר • טאטא מחזיקה כיום בשתי חברות תעופה קטנות:ויסטארה ואייר אסיה אינדיה

שלוש שנים קשות עברו על ענף התעופה, וגלגל ההצלה שלהן נמצא בידי הממשלות - זו המסקנה שעלתה מהכנס השנתי של הענף שמתקיים כעת בבוסטון • אחרי שהעניקו תמיכה כספית בהיקף כולל של 110 מיליארד דולר, כעת מצופה מהן לתת הקלות במדיניות הכניסה לתיירים

"המחירים בענף תלויים תמיד בביקוש, ובתקופה הנוכחית גם בהיקף החובות של החברות" - כך אמר מנכ"ל קבוצת לופטהנזה קרסטן שפור בכנס התעופה הבינלאומי של ארגון התעופה יאט"א בבוסטון • מנכ"לי לופטהנזה, דלתא וקוריאן אייר מדברים על מחירי הטיסות שצפויים לעלות, על התחסנות העובדים ועל תחום הקיימות והסביבה

התוכנית שנדחתה בשל מגפת הקורונה מתחדשת, ובאפריל 2022 אל על תחל להפעיל טיסות ישירות לנמל התעופה נריטה בטוקיו • לפי המחירים שנמצאים באתר על על, מחירי הטיסות לטוקיו באפריל יחלו בכ-1,000 דולר לכרטיס בסיסי

הטיסות של דלתא בקו לבוסטון יחלו לפעול במאי 2022 בתדירות של שלוש טיסות שבועיות בימים שלישי, חמישי וראשון • אל על תחדש גם היא את הקו בחודש אפריל 2022

איג'יפט אייר תפעיל את קו תל אביב-קהיר בתדירות של ארבע טיסות שבועיות • טיסה לקהיר מתחילה בכ-860-900 שקל לנוסע בחודש אוקטובר (הלוך ושוב, כולל כבודה במשקל 23 קילו), ובנובמבר-דצמבר המחיר מזנק