תאונות דרכים

הממשלה אישרה 80 מיליון שקל לפיילוט לתוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים שאמורה להוריד ב-50% את מספר ההורגים בתוך חמש שנים • ראוי להגיד: זה יותר ממה שנעשה בשנים האחרונות בתחום, אך כדי לשנות את התמונה העגומה בישראל צריך הרבה יותר

סיירוס מיסטרי, מאחת המשפחות הכי עשירות בהודו ומי שכיהן בעבר כיו"ר דירקטוריון קבוצת טאטא, נהרג בתאונת דרכים סמוך לבירת המדינה מומבאי • מיסטרי הודח מדירקטוריון טאטא ב-2016 לאחר מאבקי שליטה מכוערים מצד משפחת טאטא, והיה המחזיק הגדול ביותר במניות חברת ההחזקות של המשפחה

פעמים רבות חברות ביטוח נוטות לאטום את ליבן בפני אזרחים תמימים בעקבות שיקולים משפטיים וכלכליים צרים • קבלת תביעה של אזרח נגד ביטוח ישיר, לאחר שזינק לכביש סואן כדי להציל פעוט, מוכיחה עד כמה לא יזיק שלסל השיקולים הזה ייכנסו גם חמלה וערבות הדדית

חברת הביטוח סיימה את החצי הראשון של 2022 עם רווח של 3.6 מיליון, נפילה של 96% לעומת התקופה המקבילה אשתקד • הסיבה העיקרית היא הפסדים של כמעט 80 מיליון שקל בביטוחי הרכב • ברבעון השני עמד הרווח על כ-17 מיליון שקל והפרמיות עלו ב-6%

באופן קבוע בעשור האחרון, כשליש מהרוגי תאונות הדרכים בישראל הם ערבים • המדינה צריכה להתחיל לראות את החברה הערבית ואת הצרכים הייחודיים שלה

אין בישראל - על שלל מוסדותיה האקדמיים המשפטיים - אפילו פרופסור או חוקר אחד העוסק בדיני התעבורה • על אף העניין הציבורי הרב, מספר התיקים העצום, התאונות וההרוגים וכן הכתיבה המשפטית המרובה בנושא - האקדמיה המשפטית בישראל בשלה, ולא ברור מדוע

מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ארז קיטה, חושף בראיון את עקרונות התוכנית להפחתת הקטל בדרכים, ומכין את הציבור: "האכיפה תהיה משמעותית" • התוכנית, שנאמדת ב-5 מיליארד שקל, טרם תוקצבה ואין ודאות ליישומה בשל המצב הפוליטי • מעקב גלובס

ד"ר ארז קיטה, מנכ"ל הרלב"ד, מודאג מהרכב הכבד בישראל ומספר על התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים שהוצגה לאחרונה ולתזמונה הבעייתי כשלא ברור מתי ואיך יעבור תקציב המדינה הבא • הראיון המלא יתפרסם בשבוע הבא בגלובס

ביומיים האחרונים נהרגו 13 בני אדם בתאונות דרכים, ומתחילת השנה מניין ההרוגים טיפס ל-221 • כמעט רבע מהנפגעים בתאונות הדרכים הם בצמתים, בין היתר בשל תשתיות והסדרי תנועה לקויים • מעקב גלובס בשיתוף "אור ירוק": מדוע לא חל שינוי מהותי לאורך השנים, ומה אפשר לעשות כדי להפוך את הכבישים לבטוחים

באירלנד: פתחו במבצע למעצרים במקום של נהגים עם אלכוהול בדמם • בליטא: מבצעים מחקר עומק על כל תאונה במעורבות כלי רכב, כולל הפקת לקחים • בנורבגיה: השקיעו תקציבי עתק בתחום הבטיחות • וביוון: שמים דגש על התנהלות רכבי הדו־גלגלי בדרכים

בתום סוף שבוע מדמם בכבישים, משרד התחבורה השיק תוכנית למאבק בתאונות הדרכים • מלבד התזמון התמוה והסמיכות לבחירות, התוכנית לא נותנת מענה אמיתי למספר נושאים מהותיים: החל ממקורות המימון ועד לשיעור ההרוגים הגבוה בחברה הערבית

תאונות הדרכים הן לעתים קרובות תוצאה של תכנון עירוני שגוי, שחושף את הולכי הרכב והרוכבים לסכנות • בעשור האחרון הצליחו מדינות אירופה להוריד ב־31% בממוצע את מספר ההרוגים בתאונות, אך בישראל הוא ירד ב־5% בלבד

על פי החשד, רכב שנסע במהירות מופרזת וסטה מנתיבו התנגש חזיתית ברכבם של ענת טל-קטלב (49) וניצן משה (50) בכירים בחברת ICL, וגרם למותם

דוח של ועדה בלתי תלויה שהקימה איילון, בראשות השופט בדימוס יורם דנציגר, עסק בנוהל שהשתרש בחברה, שלפיו רכבים שעברו תאונה והוגדרו כאובדן גמור נמכרו תחת סיווג מקל יותר • בישיבה השתתף לראשונה אמיל ויינשל, אך הדירקטורים מטעם ווישור טרם נקבעו • התערבות של רשות ני"ע הביאה את איילון לשנות את הדיווח

בשבוע האחרון נהרגו שני רוכבי קורקינט חשמלי, ועוררו את השיח הציבורי • רכיבה בגיל צעיר, כלים שלא עומדים בתקן, חוסר אכיפה ותשתיות לא מספקות: אלו רק חלק מהבעיות של הקורקינטים והאופניים החשמליים בישראל

מה עשו עד היום הממשלות כדי לטפל בכביש הערבה? חזרנו עד שאול מופז • המשרוקית של גלובס